Видеонаблюдение для грузовиков и фур — комплекты от производителя
Видеонаблюдение для грузовиков и фур
Запись с дороги и из зоны погрузки — чтобы не платить за чужое ДТП и не спорить о грузе на слово. Готовые комплекты от производителя, отдельная линейка для перевозки опасных грузов.
Не знаете, что выбрать? Пройдите подбор за минуту →
Четыре ситуации, где перевозчик платит из своего кармана
Видеонаблюдение на фуре покупают не «для контроля водителя» — его покупают, когда один разбор ДТП или одна претензия по грузу стоят дороже, чем оснастить всю машину.
Поэтому комплект окупается не экономией, а одним закрытым спором.
Спорное ДТП и подставы
Запись с дороги показывает, кто перестроился и кто тормозил. Без неё виноватым назначают того, у кого машина крупнее.
Претензии по грузу
Повреждения при погрузке и выгрузке, недостача, «пришло уже битым». Камера в зоне работы с грузом снимает вопрос, кто именно повредил.
Простои и спорные рейсы
Сколько машина реально стояла под разгрузкой и где находилась. В версии ОНЛАЙН это видно сразу, а не со слов водителя.
Опасные грузы
Для перевозки опасных грузов действуют отдельные требования — ПП РФ 969 и ДОПОГ. Под них у нас собрана своя линейка комплектов.
Комплекты для грузовиков и фургонов
Готовая связка: регистратор Best Electronics, камеры AHD и кабельные трассы нужной длины. Подключение к бортовой сети 24 В.
Грузовик, 24 В
- Базовый комплект под бортовую сеть 24 В
- Обзор дороги и зоны за машиной
- Самый доступный вход в линейку
Доставка и коммерческий фургон
- Дорога, салон и грузовой отсек
- Для служб доставки и городской логистики
- Фиксирует работу с грузом на точках
Возите опасные грузы — вам нужна линейка по ПП 969 и ДОПОГ. Цены действительны на момент публикации, актуальные — в карточках каталога.
Опасные грузы: ПП РФ 969 и ДОПОГ
Для перевозки опасных грузов требования к оснащению отдельные и жёстче, чем для обычной фуры. Под них у нас собрана своя линейка — от базовой записи на карту памяти до комплекта с контролем водителя и дорожной обстановки.
Требования к оснащению
Постановление Правительства РФ № 969 от 26.09.2016 задаёт требования к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и правила их обязательной сертификации. В части грузового транспорта это касается машин, занятых перевозкой опасных грузов.
Чем отличаются комплекты
Версии на карте памяти дешевле и проще, версии с жёстким диском дают больший архив по всем каналам. Выбор зависит от длины плеча и от того, сколько дней записи вам нужно хранить.
8210 V3 (SD), 2 камеры
- Запись на карту памяти
- Базовый вход в линейку по опасным грузам
- Дорога и зона цистерны
8210 V3 (SD), 3 камеры
- Третья камера закрывает слепую зону
- Ходовой вариант для бензовоза
- Запись на карту памяти
8210 (HDD), 3 камеры
- Запись на жёсткий диск — глубокий архив
- Для длинного плеча и долгого хранения
- Есть версия ОНЛАЙН — 43 760 ₽
8212 V1, ОНЛАЙН + DSM + ADAS
- 4G и GPS — доступ к машине в реальном времени
- DSM — контроль усталости и отвлечения водителя
- ADAS — предупреждение о рисках на дороге
В линейке 10 комплектов — от 17 200 до 63 910 ₽, с записью на карту памяти или жёсткий диск, с онлайн-доступом и без. Смотреть весь раздел.
«Стандарт» или «ОНЛАЙН» — что брать на парк
Для магистральных рейсов разница принципиальная: архив вы получите в обоих случаях, но по-разному и с разной задержкой.
Стандарт
Запись на борту, выгрузка по возвращении
- Регистратор пишет все камеры непрерывно
- Архив снимается с накопителя на базе
- Достаточно, чтобы разобрать ДТП после рейса
- Нет расходов на связь
ОНЛАЙН
4G + GPS/ГЛОНАСС, доступ из офиса
- Видео и положение машины в реальном времени
- Разбор ДТП в тот же день, пока машина ещё в рейсе
- Видно фактические простои под погрузкой
- Наращивается до DSM и ADAS
Разница в цене — это железо, а не подписка: в версии ОНЛАЙН внутри регистратора стоит модуль 4G и Wi-Fi, который и даёт связь с машиной. Дооснастить обычный комплект до онлайна позже не получится — модуль ставится сразу, поэтому решать лучше на этапе закупки.
Поможем подобрать
Пять вопросов про вашу технику — покажем комплект, который под неё подходит. Без контактов и звонков: результат увидите сразу на экране.
Нас выбирают транспортные и логистические компании
Проекты, которые уже работают — с реальными объёмами оснащения.
Кейсы
Данные по проектам приведены по состоянию на 2022 год.
ООО «РегионСпецТранс»
- Задача
- Контроль работы спецтранспорта на перевозке опасных грузов, удалённый мониторинг и управление автопарком.
- Решение
- Регистраторы Best Electronics MDR 212 (X) и MDR 8210 V1 с GPS и поддержкой 4G — с подключением к системе мониторинга.
- Результат
- 314 многоканальных регистраторов в парке. Работаем вместе с 2019 года.
ПАО «ТрансКонтейнер»
- Задача
- Видеонаблюдение на технике с возможностью оперативно контролировать её работу и состояние.
- Решение
- MDR 8210 с модулем связи и GPS: видео и данные доступны удалённо, без выезда на площадку.
- Результат
- 48 регистраторов, сотрудничество с 2020 года.
Что меняется у перевозчика
- До внедрения
- Слово водителя против слова второго участника или грузополучателя. Спор тянется, платит перевозчик.
- После
- Архив по каждому рейсу: дорога, зона погрузки, сцепка. Материал для страховой и для разбора с контрагентом.
- Дальше
- Версия ОНЛАЙН добавляет доступ к машине в рейсе и фактические данные о простоях.
Как проходит поставка
От заявки до работающего парка — без «пришлите ТЗ и ждите».
Разбираем парк
Типы машин, количество, что возите, нужен ли онлайн-доступ и требования по опасным грузам.
Схема и смета
Предлагаем количество камер и точки установки под тягач, прицеп или фургон, считаем весь парк.
Поставка
Отгружаем из Перми или Москвы по всей России, комплект приходит собранным.
Запуск и поддержка
Помогаем с настройкой, дальше — техподдержка 24/7 и собственная сервисная база.
Частые вопросы
Чем это отличается от обычного автомобильного регистратора?
Обычный регистратор пишет одну картинку с лобового стекла на свою карту, и водитель может его выключить или забрать запись. Здесь многоканальный регистратор ставится в машину стационарно, пишет 3–8 камер одновременно, включая зону груза и слепые зоны, а доступ к архиву есть у предприятия, а не у водителя.
Сколько камер нужно на фуру?
Обычно 3: дорога перед машиной, зона сцепки и один из бортов. Для работы с грузом добавляют камеру в грузовой отсек или на зону выгрузки. Для перевозки опасных грузов чаще берут комплекты на 2–3 камеры из отдельной линейки. Пришлите тип машин — предложим схему.
Что нужно при перевозке опасных грузов?
Для этой категории действуют отдельные требования — ПП РФ 969 и правила ДОПОГ. У нас под них собрана своя линейка из 10 комплектов: с записью на карту памяти или жёсткий диск, с онлайн-доступом и без, вплоть до версии с контролем состояния водителя. Конкретную конфигурацию под ваш парк и маршруты согласуем до отгрузки.
Насколько глубокий архив и хватит ли его на рейс?
Зависит от носителя, количества камер и разрешения. Версии на карте памяти проще и дешевле, версии с жёстким диском дают заметно больший архив — их и берут на длинное плечо. Скажите, сколько дней записи нужно хранить, и менеджер посчитает объём.
Как посмотреть, что происходит в рейсе?
Для этого есть версия «ОНЛАЙН» с 4G и GPS/ГЛОНАСС: видно, где машина и что снимают камеры, прямо из офиса. Там, где связи нет, регистратор продолжает писать на накопитель — архив не теряется, он выгрузится по возвращении.
Кто устанавливает оборудование?
Комплект приходит собранным, со схемой подключения — многие перевозчики ставят силами своей ремзоны. Если нужна помощь, подскажем по схеме размещения камер и подключению; у нас собственная производственная и сервисная база в Перми.
Это российское оборудование?
Да. Best Electronics — российский производитель, производственная и сервисная база в Перми, офисы в Перми и Москве. Поддержка 24/7, гарантия и сервис от производителя, а не от посредника.
Посчитаем оснащение вашего парка
Пришлите список машин и что возите — предложим количество камер, схему размещения и стоимость оснащения всего парка.
